隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，船舶制造工業(yè)也成為我國振興裝備制造業(yè)的重點產(chǎn)業(yè)。2007年我國新承接船舶訂單9845萬載重噸，比2006年增長132%，占世界市場份額高達42%，位居世界第一，2007年我國承接散貨船訂單達7611萬載重噸，一舉超過日本、韓國，成為世界造船業(yè)的新霸主。特別是國內(nèi)外船舶市場需求在總量劇增的同時，還顯示出單艘船舶載重噸大幅度提高的特點，這預示著船舶制造企業(yè)將會投資購置更多噸位更大的造船設備，因此，作為船舶配套業(yè)中的關(guān)鍵專用設備———大型船用卷板機特別是寬度18米以上的超大型船用卷板機的需求量將會猛增，這將給全國船舶制造業(yè)帶來無限商機，同時也為船舶配套生產(chǎn)企業(yè)帶來發(fā)展機遇。

    超大型船用卷板機是制造大型船舶的必要設備，是目前世界最大規(guī)格的數(shù)控船用卷板機。全世界只有瑞士和英國等幾家國外大公司能夠生產(chǎn)制造該卷板機。由于技術(shù)含量高、技術(shù)難點多、研制經(jīng)費大，國內(nèi)的鍛壓機床生產(chǎn)廠家沒有實力突破超大型船用卷板機技術(shù)，行業(yè)中屬技術(shù)空白，國內(nèi)造船企業(yè)只能依賴進口，而進口一臺此規(guī)格的卷板機約需800多萬美元，供貨期至少兩年以上，價格昂貴，一般用戶實在難以接受，為此，國內(nèi)用戶非�？逝螄�產(chǎn)超大型船用卷板機的問世。

    挑戰(zhàn)與機遇面前，特力鍛壓機床公司決定開始立項研發(fā)國內(nèi)首創(chuàng)的超大型船用卷板機，自主研發(fā)超大型數(shù)控船用卷板機。而今該機器的面世不僅打破了國外大公司的技術(shù)壟斷，也實現(xiàn)超大型船用卷板機的國產(chǎn)化。

    近年來，科技創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先已成為南通特力鍛壓機床有限公司發(fā)展的核心競爭力，公司據(jù)此也闖出了一條以原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新并舉的技術(shù)創(chuàng)新之路，形成了以自主知識產(chǎn)權(quán)為核心，以大型化、節(jié)能環(huán)保為顯著特色的特力產(chǎn)品模式。自2003年開始，該公司專門成立以技術(shù)研發(fā)骨干為主的科技攻關(guān)小組，在消化吸收國際先進產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)點的基礎上，逐步研發(fā)、生產(chǎn)大型船用卷板機。5年來已陸續(xù)研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)多種規(guī)格的大型卷板機。

    超大型船用卷板機項目研制開發(fā)成功后，在國內(nèi)外大型船舶制造業(yè)引起廣泛關(guān)注。該機的問世，能夠為國家和用戶節(jié)約大量資金，每臺比進口可節(jié)約資金三分之二，按年生產(chǎn)能力10臺算計每年共可為用戶節(jié)約資金約40000萬元，替代進口每年可為國家創(chuàng)匯1600萬美元，節(jié)約外匯8000萬美元。此外，該機不僅解決了制約我國造船規(guī)模、造船質(zhì)量、造船效率等方面的重大瓶頸問題，也對鍛壓機床行業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極推動、示范、引領(lǐng)作用，對我國鍛壓機床板料加工設備在國際地位上的提升起到重要作用。